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中国: “渝新欧” 大通道上的领跑者

时间:2019-05-30 22:55 来源:未知 作者:admin

  跟着“一带一路”倡议的持续推进以及中欧班列的连续开通,沿线国度交通流量及物流量将大幅添加,对这些国度而言,这既是机缘也是挑战。3月26日,由四川外国语大学和社会科学文献出书社结合主办的《渝新欧蓝皮书:渝新欧沿线交通物流效率评价演讲(2018)》(以下简称“蓝皮书”)功效发布会在京举行。

  渝新欧铁路是一条毗连欧亚多国的铁路总称,由中国的重庆至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。路过兰州、乌鲁木齐,在阿拉山口出境中国后,再路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯及波兰,再由德国接驳至比利时,构成一条横跨亚欧的铁路运输干道。渝新欧的名称由沿线中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国6个国度铁路、海关部分配合商定。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。这班始发于中国重庆、起点为德国杜伊斯堡的列车,先于“一带一路”倡议而行,又因“一带一路”倡议而成长、强大。

  渝新欧扶植日益成熟

  蓝皮书指出,渝新欧国际大通道扶植的本身前提已逐步成熟。此次要表此刻三个方面。

  一是开行线路日渐丰硕,辐射范畴不竭扩大。渝新欧自2011岁首年月次开行,成长势头迅猛。特别是2013年“一带一路”倡议提出以来,辐射范畴快速扩大,货色品种逐渐拓展。据不完全统计,目前渝新欧国际大通道达到境外10个国度和10余个集散地,承运的货色品种次要有家用电器、汽车配件、机械设备、服饰百货、食物以及电商货色等,货色品种逐渐扩展至高附加值、IT产物等电子产物。2016年10月8日印发的《中欧班列扶植成长规划(2016~2020年)》提出:到2020年,中欧班列年开行5000列摆布,根基构成结构合理、设备完美、运量不变、便利高效、平安通顺的中欧班列分析办事系统。

  二是渝新欧国际大通道运距短、速度快、平安性高。现行的渝新欧铁路直通运输单程时间一般在12天至18天,比保守海运节流10多天的时间,总的运转时间约为海运的1/4。并且,所有渝新欧铁路班次都有相对固定的时间表,能更好地满足国际商业货色对时间的要求。目前,渝新欧铁路从重庆连合村出发到波兰马瓦谢维切站用时12天摆布,到波兰华沙用时15天摆布,到德国汉堡用时也是15天摆布,到德国杜伊斯堡用时18天摆布。

  三是多式联运助推成长。世界范畴内经济低迷,中欧、中亚商业量庞大而且连结持续增加,沿线列国、各地域巴望与中国加强商业往来,渝新欧铁路的多式联运体例打破了单一运输渠道的模式,打通了国际货色运输新通道。渝新欧铁路已逐渐实现铁铁、铁水、铁公、铁空等多式联运,其目标地可达欧洲、俄罗斯以及中亚地域。渝新欧多式联运办事的启动,不只不变了物流班期、加强了货运靠得住性,同时也大幅降低了运费,部门联运线%以上。

  中国最具有成长潜力

  蓝皮书指出,从整个渝新欧铁路沿线个国度来看,中国毫无疑问是最具有成长潜力的国度,其交通物流各项数据均领先于其他21个国度。与德国、法国等其他只注重航空货运成长的欧洲发财国度分歧,中国对航空、铁路、公路的货运成长极其注重并在这10年内成长敏捷,成为名副其实的交通物流大国。

  在其余国度中,俄罗斯交通物风行业从业人数是除中国以外最多的国度,而且也是以铁路货运为主的国度,10年来,其在当局不竭调控和勤奋中,交通运输行业不断稳健成长。公路、铁路密度最高的3个国度——塞尔维亚、比利时和捷克的国内经济受2008年以来金融危机影响,其货运量不断表示平平。而其余欧洲发财国度,如法国、德国、荷兰等,这10年虽然各项数据有所波动,但在总体上根基连结了平稳成长的势态。

  “一带一路”倡议供给保障

  蓝皮书指出,“一带一路”倡议的提出为渝新欧和其他中欧班列的成长供给了轨制契机。一方面,满洲里、阿拉山口、二连浩特等港口对渝新欧以及其他中欧班列通关赐与特殊照应,通关效率加速,最快能够4个小时通关放行;另一方面,中西部省份都把中欧班列作为内陆开放、向西开放以及践行“一带一路”倡议的主要抓手,因而,积极争取开通,并赐与鼎力支撑。

  除此之外,“一带一路”倡议将进一步释放中国与渝新欧沿线国度的商业潜力,助推渝新欧铁路的进一步成长。一方面,渝新欧国际大通道的结尾深切欧友邦家,欧盟是世界上最主要的商业集团,也是中国第一大商业伙伴。2009年债权危机形成欧盟需求的萎缩,使中欧商业减缓,欧洲但愿经济苏醒和繁荣,中国但愿与欧洲加强成长,在“一带一路”倡议的计谋机缘下,中欧经贸成长潜力庞大;另一方面,渝新欧沿线的中东欧、中西亚等地域和国度都巴望与中国加强商业往来,好比,哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国度,由于这是互利双赢的合作,“一带一路”倡议也为双边缔造了优良的成长机缘。在此布景下,运距短、速度快、平安性高的一条国际大通道将成为沿线列国配合的追求,这也将进一步优化渝新欧国际大通道的软硬件设备扶植。

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